| BACK |
Het achterstevoren ontwerpen van een Fokker G1 Reverse engineering a Fokker G1 |
|
|
De eerste zin is onduidelijk, de tweede zin is goed maar helaas in het engels. Dit komt omdat er geen goed Nederlands woord voorhanden is. Maar wat ik bedoel normaal gezien wordt eerst iets ontworpen op papier en dan pas gebouwd. Achterstevoren ontwerpen is zoals iets als bedrijfs spionage of een zo goed mogelijk lijkende kopie maken aan de hand van de beschikbare informatie zoals documenten en foto’s. De russen in de tweede wereld oorlog en de Japanners daarna waren hier meesters in. De Fokker G1 is een ander verhaal. Van dit toestel uit 1938 bestaat geen enkel exemplaar meer. Ook bijna alle tekeningen zijn verloren gegaan.Toch zijn er in Nederland een paar vrijwilligers te vinden die denken dat het mogelijk moet zijn om een “nieuwe” G1 te ontwerpen aan de hand van de beschikbare documenten en foto’s Op deze site laat ik mijn vorderingen zien die gemaakt zijn in de technische reconstructie van de G1. Hoe het 3 Dimensionaal ontwerp proces gaat klik hier De doelstelling is dus om later een G1 te bouwen die ook nog kan vliegen. Dit betekend dat de reconstructie niet stopt bij de buitenkant van het vliegtuig. Het vliegtuig zal voor 99% overeenkomen met het origineel. Zoals het nu uitziet zal de replica algemeen niet meer afwijken dan +/- 2mm van het origineel. Omdat de techniek en de regelgevingen omtrent de luchtvaart nogal verschillen tussen 1938 en nu zullen er voor een vliegende replica een aantal concessies gedaan moeten worden. Sommige zijn onontkoombaar zoals bijvoorbeeld de instrumenten die in feet en knots moeten aangeven inplaats van de originele die metrisch waren. Ook de verkrijgbaarheid en betrouwbaarheid van de motoren zal waarschijnlijk beteken dat voor de replica andere motoren gekozen zal moeten worden. Voordat iedereen opgewonden raakt bij het zien van een vliegende G1 en waar ze geld kunnen doneren even de realiteit. - 1 het ontwerp moet af zijn. - 2 de tekeningen moeten gemaakt worden. - 3 sponsoren moeten gevonden worden. - 4 de bouw kan beginnen - 5 er kan gevlogen worden Anno 2006 na 6 jaar ontwerpen is ongeveer 65% klaar. De snelheid waarmee het ontwerp voortschrijdt is recht evenredig met het aantal uren wat de vrijwilligers erin stoppen. De meeste vrijwilligers hebben ook een sociaal leven. Dus als het zo verder gaat dan is de planning dat over 3 jaar het ontwerp klaar is. Stap 1 van de 5 is gedaan. De tekeningen nog eens 4 jaar Vinden van sponsoren 2 jaar en afspraken maken met de RLD met betrekking tot de vliegwaardigheid. Het bouwen 5 jaar, alleen als alle onderdelen , ook de romp en vleugels worden gebouwd door mensen die betaald worden. Professionelen dus. En dan het vliegen, hoeveel jaar was het ook alweer 3 + 4 + 2 + 5 = 14 jaar ! En dit is nog een zeer agressieve planning !!! |
| BACK |
|
created : 27 aug 2005 |
modified : 12 nov 2006 |